5月31日，华为在深圳举办问界新M7发布会，推出了M7 Ultra版车型，售价与旧款智驾MAX版统调理致。值得属目标是，诚然问界M7本年一季度销量仍是接近7万辆，在同级别阛阓中名挨次一，然则本年1~4月出现了彰着的销量快速下滑的态势，月销量由3万辆下滑至4月份的不到1万辆。
斟酌到鸿蒙智行本年50万辆的销量盘算，以及阛阓竞争越发热烈，不摒除此时推出M7 Ultra版是为了搪塞阛阓竞争与销量下滑的压力。
客岁9月份，华为问界推出了M7中期改款车型，这款车改动了华为问界往常2年里低迷的销量态势，在上市后的31天里狂收6万张大定订单，月销量很快攀升到2万辆乃至3万辆的水平。但只是时隔8个月，华为问界就推出了M7 Ultra版车型，如斯速即的迭代升级在汽车行业内极其苦处，也可能同期体现了华为的引申力、后果以及销量压力。
记者了解到，理思本年春节后大幅降价分流了一部分M7客户，在推出售价更低的L6后，理思内容上酿成了以“2打1”的所在。此外，由于新款车型信息提前开释，也导致了不少思要购买M7的客户抓币不雅望。
具体而言，M7 Ultra版对底盘吊挂、座舱内饰和座椅有盘算有所升级，标配华为智驾ADS 2.0与M9同款激光雷达。售价则与客岁上市的M7智驾MAX统调理致，为28.98万~32.98万元，这大约意味着M7 Ultra版将会缓缓替代智驾MAX版。
赛力斯总裁何力扬称，M7 Ultra版6月份的请托盘算为2万辆。华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处治有盘算BU董事长余承东称，问界6月份的销量将跨越4万辆。
除了M7 Ultra版外，余承东还在发布会上败露了与北汽合营的享界S9以及江淮合营车型信息。其中享界S9瞻望售价45万元至55万元，为鸿蒙智行首款行政级旗舰轿车，搭载华为途灵平台，首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，将于8月上旬认真发布；与江淮合营的车型将于来岁春季发布。
值得一提的是，余承东在发布会上还对山西运城M7事件进行了复兴。本年4月26日，山西运城一辆问界M7车辆高速追尾后生气致司乘3东说念主物化，该交通事故激发公论护理，原因在于这辆M7 AEB未能起作用、发滋事故后车门无法掀开，荫藏门把手莫得自动掸出。网络视频表露，由于荫藏式门把手莫得弹出，施救东说念主员不得不砸碎玻璃救东说念主，徬徨了拯救时辰。
而后问界发布诠释称，问界新M7 Plus搭载L2级援手驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动进攻制动（AEB）职责鸿沟为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，跨越自动进攻制动（AEB）的职责鸿沟。问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，该次事故发生时，前列车辆尾部迥殊梁状坚贞结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被短暂割断，门把手戒指器无法收到弹出信号，施救东说念主员破窗拉动机械车门内把手开门实施施助。
今天余承东暗意，问界M7的门把手联想是在碰撞时不错主动掸出来，即即是失效情况下，也不错在车外通过手动按压的神志把荫藏式门把手拉出来，“毋庸砸玻璃”。余承东还暗意，问界非智驾版车型的AEB采纳博世和福瑞泰克两家公司的有盘算，在分娩制造中混装，两者的职责鸿沟最高均为车速85km/h。
余承东强调说，即便高阶智驾也无法确保突发情况下不碰撞，“比如骤然窜出一个摩托，只可尽量去幸免、减少碰撞的发生，极限场景巨人皆搞不了……用户要搞明晰，不可不是智驾版不去管，出了事故来黑华为。”
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唐柳杨
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