买车看销量kaiyun，这是一个亘古不变的道理，即便到了新动力时期不异适用。

道理很简便，当今的购车群体是95后和00后居多，他们赢得信息的阶梯很往常，这使得他们能挑选出最合适自己的车型。

如果你策划购买造车新势力出品的车型，那更得看销量了，毕竟当今的洗牌速率，有些新势力约略没几年就撑不下去了，是以更得选一个销量高的品牌。

正值近期中国商场新势力品牌2024年第44周（10.28-11.3）周销量榜单公布了，也即是下方表格，其中呈现出来的新旧势力互相角逐，值得咱们好好分析一下。

最初是理思和问界这两个靠增程出圈的新势力，依然是稳如老狗般的存在，一个周销量破万，另一个靠拢万台。不出无意的话，这两个品牌又将是11月份新势力拜托排名榜的冠亚军，同期将在通盘这个词2024年年度交出一份可以的收货单。

其次是零跑，相较于有红衣大叔周鸿祎加合手的，零跑汽车的流量要少好多，但你不得不佩服它的销量。这不，周销量竟然达到了逆天的8200台，仅比问界少了200台，淌若按照这个势头合手续下去，那问界亚军的位置推测就不保了。

从这里也能看出一个践诺，那即是所谓的网红流量加合手并弗成带动销量，要思确实卖得好，还得靠我方的居品来语言。

比较于零跑这匹大黑马，深蓝汽车发扬也很可以，其周销量达到了0.61万台，成为了第四名。要说这深蓝爬升这样快也并不料外，一来其有长安这颗大树行为背书，注假寓品力弱不到那儿，二来近期其推出的车型主打性价比，也即是走量车型，其销量爬升也就严容庄容了。

排名五、六、七位的辞别是极氪、小鹏和蔚来了，长期以来这三家新势力王人是相爱相杀，尤其是极氪和蔚来，居品定位王人是高端，主打的亦然纯电豪华，这也决定了其销量难以像零跑和深蓝那样快速上量。

不外如故那句话，高端纯电照实不好卖，极氪和蔚来能够作念到这样边界的周销量，其实也曾很贫穷了，尤其是自后居上的极氪，正在合手续拉开和蔚来之间的距离。

比较较而言，唯惟一款纯电轿车在售的小米汽车，诚然刚刚以前的10月拜托破了两万辆，但本周不知如何，片刻阐扬失常，其周销量唯独0.31万台，环比大降46%，基本上接近于“腰斩”，排名也从前五下滑至第八。

如果按照这样的趋势发展下去，小米本月拜托将无法在10月份的基础上更进一步。天然了，这周片刻出现的销量下滑到底是就怕情况，如故别的原因，咫尺暂无法判断，不妨让枪弹多飞一会儿。

临了是排名第十的（丨），人所共知腾势主要靠一款MPV车型D9孝敬销量，如今在其他MPV车型的猖獗反扑下，其销量受到了一定挑战，就看腾势后续其他车型能否分管D9的压力，走出新的行情。