记者10月1日从成齐轨谈集团获悉，适度今日kaiyun.com，成齐轨谈交通第四期累计掘进数量占联想总量的97%，有102座车站已封顶，市域（郊）铁路成德线、成眉线已累计掘进4027米。成齐轨谈集团拼经济、搞建造，干出繁荣昌盛“建造图”，跑出了技俩领路“加快度”。

成德线成齐段首站封顶

近日，市（域）郊铁路成德线国外商贸城站主体结构封顶，施工仅用了4个半月，较预定工期提前了35天，成为成齐段首个封顶的车站，亦然全线第二个封顶的车站，为后续该车站4台盾构机始发奠定坚实基础。

成德线起于成齐地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，通晓全长约70.87公里（地下段约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基及过渡段长约1.70公里），共设置车站15座（地下站10座，高架站5座）。通晓串联成齐市金牛区、新齐区、彭州市和广汉市、德阳市经开区、旌阳区，联想运行时速为地下段每小时120公里，高架段每小时160公里。

国外商贸城站总长255.6米，距离成齐凤凰山体育公园仅2公里。该站施工区域位于交通要谈主谈上，施工难度较大，成齐轨谈集团积极与各方对接、飞速开展绿化、街灯迁徙、雨浑水迁改等职责，使车站主体结构较原定节点提前一个月顺利封顶。

除成齐段首站封顶以外，成德线全线建造也得到了新领路：首批三片预制箱梁在濛阳制梁场完成混凝土浇筑；成齐段首台盾构机顺利从韦家碾站（韦家碾站~凤台三路站区间）顺利始发；全长986米的最长基坑——凤台三路站及站前、站后明挖区间基坑先后开挖见底。

适度当今，成德线五洲广场站、国外商贸城站2座地下车站主体结构顺利封顶，6台盾构机已下井，青白江跨河大桥已完成水中桩基施工，正在进行承台施工；鸭子河、石亭江2座跨河大桥正在进行挂篮现浇悬灌梁施工。

成眉线眉山段盾构沿路始发完成

9月30日，市域（郊）铁路成眉线音乐广场站至眉山东站区间右线9号盾构顺利始发，至此，眉山段4台盾构沿路始发完成，为后续区间顺利交融打下坚实基础。

成眉线全长约59.139km，共设置车站13站（其中高架站8座，地下站5座）。在成眉线施工经过中，成齐轨谈集团灵验保险了盾构机的顺利始发及运动掘进。同期还积极行使无益气体分层检测、瓦电风电闭锁等立异技艺，灵验镌汰瓦斯刎颈石友盾构施工风险，保险盾构掘进安全。

值得一提的是，成眉线成齐段共波及6趟500kV输电通晓迁改，为成齐轨谈交通建造史上首批超高压电力通晓迁更技俩，是成眉线建造推动的重要一环。靠近停电窗口期短、施工难度大等辛苦，建造团队挂图作战，多方联接解电迁改缠绵、只争朝夕抢握施工程度、牢守安全坐褥红线底线，创造了500kV超高压电力通晓迁改“加快度”，保险了施工现场建造安全有序推动。

适度当今，成眉线2座预制梁场均已建成投产，盾构已始发6台，累计掘进3100米，架梁145榀，管片坐褥4800余环。通晓建成后，将加快成眉地区基础重要互联互通，促进区域经济社会可接续发展。

其他轨谈交通通晓建造领路

27号线一期：运转空载试运行；

10号线三期：全线5座车站沿路封顶，盾构累计掘进占总量的94%；

13号线一期：全线21座车站沿路封顶；

17号线二期：全线18座车站沿路封顶，全线短轨通；

30号线一期：全线24座车站沿路封顶，全线已罢了环网电通。

成齐日报锦不雅新闻 记者 杨帆 供图 成齐轨谈集团 kaiyun.com