周一，欧线集运指数开盘涨停，随后开板小幅回调后，再度封住涨停。其实近两周以来，也门胡塞武装屡次使用导弹和无东谈主机贫瘠红海水域方针，跟着事态愈演愈烈，越来越多商船也运转遭到涉及。受此影响，上周末包括国外德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团四大航运巨头均运转接续晓示旗下货轮暂时逃避需要经由红海的苏伊士运河航路，来确保其船员、船舶和客户货色的安全。而这四家巨头在环球船舶市集会的份额高达40%，因此当天欧线的涨停除了来自于绕航带来的运脚增多，着急厚谊孝敬了更大一部分。

　　后续来看，要是也门胡塞武装络续贫瘠过往船舶，船公司或有更多的航次绕航好望角，有用运力供给将会执续收缩。加之临比年末，国内出货需求彭胀，船公司在需求撑执下仍存在加价驱动kaiyun，本次飞腾行情执续的时辰有可能进一步延迟，飞腾的高度也可能跟着现货报价上行进一步大开。不外，地缘事件的概略情趣较大，一朝红海争端平息或收缩，集运指数有可能将回吐涨幅，还需密切怜惜事态弘扬。